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Aktualisiert: 19.03.2013 | von AutoNEWS
Faszination Unimog

Eine Frage der Achsen

Eine Frage der Achsen - 61 (© © AutoNEWS)
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  • Helfer auf dem Flughafen - 56 (© © AutoNEWS)
  • Unimog im Sport - 57 (© © AutoNEWS)
  • Unimog im Straßenbau - 58 (© © AutoNEWS)
  • Ganz in orange - 59 (© © AutoNEWS)
  • Einer kommt durch - 60 (© © AutoNEWS)
  • Eine Frage der Achsen - 61 (© © AutoNEWS)
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Ein Hauptgrund für die enorme Geländegängigkeit des Unimog sind die so genannten Portalachsen. Diese lassen eine enorme Verschränkung zu, wie hier eindrucksvoll zu sehen ist.

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5Kommentare
Mami_2000
20. Apr 2012 09:15
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Ja, das Ding ist Kult! Mein Mann hat selbst 4 Stück und jeder wird für andere Zwecke (NUR Arbeit und Unimogtreffen) benutzt ;-))

Mein Mann ist kein Schönwetterfahrer, und als Kfz-Mechaniker konnte er schon EINIGES an Euro in Sachen Ersatzteile und Reparaturen sparen. Und es gibt immer was zu tun...Zwinkern

VIVA LA MOG LOL
Bou-Jerif
21. Apr 2012 19:30
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@XDOG

 

...falsch - wurde nicht "von Anfang an von Puch" gebaut.

 

Das seit 1945 entwickelte Fahrzeug wurde ab 1949 zunächst bei Böhringer Werkzeugmaschinen in Serie gebaut. Seit Übernahme durch Daimler Benz  im Jahr 1951 ist Unimog eine Modellbezeichnung von MERCEDES-BENZ

- ansonsten empfehle ich den WIKIPEDIA-Artikel über das Fahrzeug...

occi59
24. Sep 2012 18:50
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Ein feines Teil.

Nur wenn die vielen Elektronikprobleme nicht wären.Zumindest bei unseren U 400 .Sensoren, HD Ventile sowie Elektropneumatik. .Auf keinen Fall mehr deutsche Wertarbeit, sondern nur noch der Stern!

XDOG
22. Apr 2012 08:04
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Das selbe gilt auch für den Puch G der entstand auch aus einer kooperative Motor Getriebe von Puch. Deutschland nur Daimler

XDOG
21. Apr 2012 06:55
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Wo ist die Geschichte das der U von Anfang an von Puch gebaut wurde?
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