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Aktualisiert: 08/17/2012 | von AutoNEWS

Heiße Rennwagen-Studie von McLaren

Wie könnte ein perfekter Straßensportwagen für die Rennstrecke aussehen? McLaren hat seine Ideen mit dem 12C Can-Am Edition Racing umgesetzt. Der ist das stärkste 12C-Derivat, das je gebaut wurde.


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Heiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing Concept

Heiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing Concept

Heiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing Concept

Pebble Beach (USA), 17. August 2012 - Wie könnte ein perfekter Straßensportwagen für die Rennstrecke aussehen? McLaren hat seine Ideen mit dem 12C Can-Am Edition Racing Concept umgesetzt. Erstmals vorgestellt wird die Studie im Rahmen des Schönheitswettbewerbs "Concours D' Elegance" (15. bis 19. August 2012) im kalifornischen Pebble Beach.

1.200 Kilogramm leicht
Aufgebaut hat das Fahrzeug McLaren GT, die für die Rennsportaktivitäten zuständige Abteilung der englischen Sportwagenschmiede. Lackiert ist der 12C Can-Am Edition Racing in auffälligem Orange. Damit soll an die Autos von Bruce McLaren und Denny Hulme erinnert werden, die in den 1960er- und 1970er-Jahren zahlreiche Erfolge für die Marke einfahren konnten. Das Dach sowie Teile der Türen und der Stoßfänger sind in mattem Schwarz gehalten. Zahlreiche Karosseriekomponenten sind aus Karbon gefertigt. Wie bei der Straßenversion des 12C besteht das Chassis ebenfalls aus Karbon. So war es möglich, das Fahrzeuggewicht auf lediglich 1.200 Kilogramm zu begrenzen.

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639 PS starke V8-Maschine
Angetrieben wird die Studie vom aus der Straßenversion bekannten 3,8-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung. Statt 625 PS sorgen allerdings 639 PS für Vortrieb, was den Can-Am Edition Racing zum stärksten 12C-Derivat macht, das je gebaut wurde. Ein Aerodynamikpaket mit Frontsplitter, Heckdiffusor und riesigem Heckflügel aus Karbon erhöht den Abtrieb um bis zu 30 Prozent. Für eine verbesserte Verzögerung sorgt ein neues Hochleistungsbremssystem von Akebono. Die Bremsanlage sitzt hinter matt-schwarzen Leichtmetallfelgen, die mit Slicks von Pirelli bezogen sind.

Schalensitze und Formel-1-Lenkrad
Auch das Cockpit des 12C Can-Am Edition Racing präsentiert sich im Race-Look. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Recaro-Schalensitzen mit Sechspunkt-Gurten Platz. Ein Überrollkäfig soll die Insassen im Falle eines Überschlags schützen. Das Lenkrad stammt vom 12C GT3 und orientiert sich am aktuellen Formel-1-Auto von Lewis Hamilton. Große Teile der Türverkleidungen und des Armaturenbretts sind mit Karbon ausgekleidet. Wie für viele Rennserien mittlerweile vorgeschrieben, besitzt der 12C Can-Am Edition Racing zudem eine Klimaanlage. Ob die Rennwagenstudie ein Einzelstück bleibt oder Chancen auf eine Kleinserienfertigung bestehen, ist noch nicht bekannt.

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Heiße Rennwagen-Studie von McLaren Wie könnte ein perfekter Straßensportwagen für die Rennstrecke aussehen? McLaren hat seine Ideen mit dem 12C Can-Am Edition Racing umgesetzt. Der ist das stärkste 12C-Derivat, das je gebaut wurde. AutoNEWS2012-08-17T12:30:002012-08-17T13:01:00© AutoNEWSHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptPebble Beach (USA), 17. August 2012 - Wie könnte ein perfekter Straßensportwagen für die Rennstrecke aussehen? McLaren hat seine Ideen mit dem 12C Can-Am Edition Racing Concept umgesetzt. Erstmals vorgestellt wird die Studie im Rahmen des Schönheitswettbewerbs "Concours D' Elegance" (15. bis 19. August 2012) im kalifornischen Pebble Beach. 1.200 Kilogramm leicht Aufgebaut hat das Fahrzeug McLaren GT, die für die Rennsportaktivitäten zuständige Abteilung der englischen Sportwagenschmiede. Lackiert ist der 12C Can-Am Edition Racing in auffälligem Orange. Damit soll an die Autos von Bruce McLaren und Denny Hulme erinnert werden, die in den 1960er- und 1970er-Jahren zahlreiche Erfolge für die Marke einfahren konnten. Das Dach sowie Teile der Türen und der Stoßfänger sind in mattem Schwarz gehalten. Zahlreiche Karosseriekomponenten sind aus Karbon gefertigt. Wie bei der Straßenversion des 12C besteht das Chassis ebenfalls aus Karbon. So war es möglich, das Fahrzeuggewicht auf lediglich 1.200 Kilogramm zu begrenzen. Weitere Artikel zu McLaren 639 PS starke V8-Maschine Angetrieben wird die Studie vom aus der Straßenversion bekannten 3,8-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung. Statt 625 PS sorgen allerdings 639 PS für Vortrieb, was den Can-Am Edition Racing zum stärksten 12C-Derivat macht, das je gebaut wurde. Ein Aerodynamikpaket mit Frontsplitter, Heckdiffusor und riesigem Heckflügel aus Karbon erhöht den Abtrieb um bis zu 30 Prozent. Für eine verbesserte Verzögerung sorgt ein neues Hochleistungsbremssystem von Akebono. Die Bremsanlage sitzt hinter matt-schwarzen Leichtmetallfelgen, die mit Slicks von Pirelli bezogen sind. Schalensitze und Formel-1-Lenkrad Auch das Cockpit des 12C Can-Am Edition Racing präsentiert sich im Race-Look. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Recaro-Schalensitzen mit Sechspunkt-Gurten Platz. Ein Überrollkäfig soll die Insassen im Falle eines Überschlags schützen. Das Lenkrad stammt vom 12C GT3 und orientiert sich am aktuellen Formel-1-Auto von Lewis Hamilton. Große Teile der Türverkleidungen und des Armaturenbretts sind mit Karbon ausgekleidet. Wie für viele Rennserien mittlerweile vorgeschrieben, besitzt der 12C Can-Am Edition Racing zudem eine Klimaanlage. Ob die Rennwagenstudie ein Einzelstück bleibt oder Chancen auf eine Kleinserienfertigung bestehen, ist noch nicht bekannt.Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebookseo_keywordsMcLaren250935157Heiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing ConceptHeiße Studie: Der McLaren 12C Can-Am Edition Racing Concept

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