MSN AutoMSN Auto
Aktualisiert: 11/12/2012 | von AutoNEWS

Jedes vierte Parkhaus fällt durch

Wieder einmal hat der ADAC Parkhäuser unter die Lupe genommen. Das Ergebnis ist ernüchternd: Kein Kandidat erreichte die Note "sehr gut". Besonders die Breite der Parkplätze ist ein Problem.


1 von 9
Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

12. November 2012 - Zu eng, zu dunkel, zu teuer: Nicht wenige Autofahrer kritisieren diese Punkte an deutschen Parkhäusern. Auch der Automobilclub ADAC kommt in seinem neuesten Parkhaustest zu einem ähnlichen Ergebnis. Jede vierte Garage fiel durch.

Mehr Breite gefordert
Getestet wurden insgesamt 40 Parkhäuser in zehn mittelgroßen Städten wie Bonn, Potsdam oder Regensburg. Untersucht wurde nach den Kriterien Sicherheit, Befahrbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Tarif. Keiner der Kandidaten schaffte die Note "sehr gut", elfmal wurde das Prädikat "gut" vergeben. Für 19 Testobjekte reichte es hingegen nur zu einem "ausreichend", acht Mal war ein "mangelhaft" fällig, in zwei Fällen schlägt sogar ein "sehr mangelhaft" zu Buche. Ein besonderer Kritikpunkt seitens des ADAC ist die unzureichende Breite der Parkplätze. Die bisher vorgeschriebene Breite von 2,30 Meter reiche nicht mehr aus, sie sollte dem Club zufolge auf 2,50 Meter erhöht werden.

Potsdam auf Platz eins
Der mit "gut" benotete Testsieger kommt aus Potsdam. Das Parkhaus Luisenplatz/Sanssouci glänzt durch Übersichtlichkeit und Helligkeit. Hinzu kommen eine gute Beschilderung und schräg angeordnete, breite Parkplätze. Schlusslicht ist das Parkhaus N6 (neues Parkhaus) in Mannheim. Besonders negativ empfanden die Tester hier die teilweise nur 2,17 Meter breiten Parklücken. Hinzu kommen eine zu enge Einfahrt, zu schmale Rampen und Fahrbahnen, viele Pfeiler, eine schlechte Beleuchtung und keine Parkplätze für Eltern mit Kindern. Das "alte" N6-Parkhaus wird übrigens derzeit saniert und demnächst wiedereröffnet.

Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebook

  • Finden Sie hier ihren neuen Gebrauchtwagen

Sponsored Links

Jedes vierte Parkhaus fällt durch Wieder einmal hat der ADAC Parkhäuser unter die Lupe genommen. Das Ergebnis ist ernüchternd: Kein Kandidat erreichte die Note "sehr gut". Besonders die Breite der Parkplätze ist ein Problem. AutoNEWS2012-11-12T09:53:002012-11-12T15:29:00© AutoNEWSUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim12. November 2012 - Zu eng, zu dunkel, zu teuer: Nicht wenige Autofahrer kritisieren diese Punkte an deutschen Parkhäusern. Auch der Automobilclub ADAC kommt in seinem neuesten Parkhaustest zu einem ähnlichen Ergebnis. Jede vierte Garage fiel durch. Mehr Breite gefordert Getestet wurden insgesamt 40 Parkhäuser in zehn mittelgroßen Städten wie Bonn, Potsdam oder Regensburg. Untersucht wurde nach den Kriterien Sicherheit, Befahrbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Tarif. Keiner der Kandidaten schaffte die Note "sehr gut", elfmal wurde das Prädikat "gut" vergeben. Für 19 Testobjekte reichte es hingegen nur zu einem "ausreichend", acht Mal war ein "mangelhaft" fällig, in zwei Fällen schlägt sogar ein "sehr mangelhaft" zu Buche. Ein besonderer Kritikpunkt seitens des ADAC ist die unzureichende Breite der Parkplätze. Die bisher vorgeschriebene Breite von 2,30 Meter reiche nicht mehr aus, sie sollte dem Club zufolge auf 2,50 Meter erhöht werden. Potsdam auf Platz eins Der mit "gut" benotete Testsieger kommt aus Potsdam. Das Parkhaus Luisenplatz/Sanssouci glänzt durch Übersichtlichkeit und Helligkeit. Hinzu kommen eine gute Beschilderung und schräg angeordnete, breite Parkplätze. Schlusslicht ist das Parkhaus N6 (neues Parkhaus) in Mannheim. Besonders negativ empfanden die Tester hier die teilweise nur 2,17 Meter breiten Parklücken. Hinzu kommen eine zu enge Einfahrt, zu schmale Rampen und Fahrbahnen, viele Pfeiler, eine schlechte Beleuchtung und keine Parkplätze für Eltern mit Kindern. Das "alte" N6-Parkhaus wird übrigens derzeit saniert und demnächst wiedereröffnet.Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebookseo_keywords252000774Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

Meistgelesen

  • Diese Straßen brechen alle Rekorde(©Diese Straßen brechen alle Rekorde)

    Unsere Erde ist durchzogen von Straßen aller Art; doch haben Sie schon einmal länger über dieses Wirrwarr nachgedacht? Da gibt es kleine Feldwege; Dreckstraßen; sich schl

  • Die neuen Autos des FC Bayern München(©Die neuen Autos des FC Bayern München)

    Jedes Jahr bekommen die Spieler des FC Bayern München ihre neuen Audi-Dienstwagen überreicht. Dieses Mal fand die Übergabe in Neuburg an der Donau statt. Wir zeigen

  • Die ungewöhnlichsten Schlaglöcher der Welt(©Die ungewöhnlichsten Schlaglöcher der Welt)

    Die größten; kleinsten; tiefsten; breitesten und witzigsten Schlaglöcher; die Sie je gesehen haben. Alle Jahre wieder; kommt das Schlagloch; unverhofft - aber oft! Nach d

  • Die skurrilsten Eigenreparaturen(©Die skurrilsten Eigenreparaturen)

    Für diese Autos gab es keine HU-Plakette. So mancher Fahrzeughalter lebt seine Kreativität darin aus; sein Vehikel etwas eigenartig zu reparieren. Wir zeigen die verrückt

  • Pirelli-Kalender 2014(©Pirelli-Kalender 2014)

    The Cal wird 50 Jahre alt . Pirelli Kalender 2014: Die Aufnahme aus dem Jahr 1985 stammt von Helmut Newton

MSN auf Facebook

Auto des Monats

Youngtimer (© AutoNEWS)
Pirelli Kalender(©Pirelli Kalender 2014)
Pirelli-Kalender 2014
.(©Bing Maps)
Bing Maps: Sehen Sie Ihre Stadt von Oben

Partnerangebote

  • Singles jetzt kennenlernen

    <span lang="DE">Treffen Sie Singles, die wirklich zu Ihnen passen. Jetzt kostenlos bei NEU.DE anmelden!</span>

  • ElitePartner!

    Bindungsangst? Von wegen! Hier gibt es noch Singles, die eine echte Beziehung wollen.

Straßen(©MSN Cars)
Die gefährlichsten Straßen der Welt