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Aktualisiert: 11/12/2012 | von AutoNEWS

Jedes vierte Parkhaus fällt durch

Wieder einmal hat der ADAC Parkhäuser unter die Lupe genommen. Das Ergebnis ist ernüchternd: Kein Kandidat erreichte die Note "sehr gut". Besonders die Breite der Parkplätze ist ein Problem.
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Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

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Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in Mannheim

12. November 2012 - Zu eng, zu dunkel, zu teuer: Nicht wenige Autofahrer kritisieren diese Punkte an deutschen Parkhäusern. Auch der Automobilclub ADAC kommt in seinem neuesten Parkhaustest zu einem ähnlichen Ergebnis. Jede vierte Garage fiel durch.

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Mehr Breite gefordert
Getestet wurden insgesamt 40 Parkhäuser in zehn mittelgroßen Städten wie Bonn, Potsdam oder Regensburg. Untersucht wurde nach den Kriterien Sicherheit, Befahrbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Tarif. Keiner der Kandidaten schaffte die Note "sehr gut", elfmal wurde das Prädikat "gut" vergeben. Für 19 Testobjekte reichte es hingegen nur zu einem "ausreichend", acht Mal war ein "mangelhaft" fällig, in zwei Fällen schlägt sogar ein "sehr mangelhaft" zu Buche. Ein besonderer Kritikpunkt seitens des ADAC ist die unzureichende Breite der Parkplätze. Die bisher vorgeschriebene Breite von 2,30 Meter reiche nicht mehr aus, sie sollte dem Club zufolge auf 2,50 Meter erhöht werden.

Potsdam auf Platz eins
Der mit "gut" benotete Testsieger kommt aus Potsdam. Das Parkhaus Luisenplatz/Sanssouci glänzt durch Übersichtlichkeit und Helligkeit. Hinzu kommen eine gute Beschilderung und schräg angeordnete, breite Parkplätze. Schlusslicht ist das Parkhaus N6 (neues Parkhaus) in Mannheim. Besonders negativ empfanden die Tester hier die teilweise nur 2,17 Meter breiten Parklücken. Hinzu kommen eine zu enge Einfahrt, zu schmale Rampen und Fahrbahnen, viele Pfeiler, eine schlechte Beleuchtung und keine Parkplätze für Eltern mit Kindern. Das "alte" N6-Parkhaus wird übrigens derzeit saniert und demnächst wiedereröffnet.

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Für 19 Testobjekte reichte es hingegen nur zu einem "ausreichend", acht Mal war ein "mangelhaft" fällig, in zwei Fällen schlägt sogar ein "sehr mangelhaft" zu Buche. Ein besonderer Kritikpunkt seitens des ADAC ist die unzureichende Breite der Parkplätze. Die bisher vorgeschriebene Breite von 2,30 Meter reiche nicht mehr aus, sie sollte dem Club zufolge auf 2,50 Meter erhöht werden. Potsdam auf Platz eins Der mit "gut" benotete Testsieger kommt aus Potsdam. Das Parkhaus Luisenplatz/Sanssouci glänzt durch Übersichtlichkeit und Helligkeit. Hinzu kommen eine gute Beschilderung und schräg angeordnete, breite Parkplätze. Schlusslicht ist das Parkhaus N6 (neues Parkhaus) in Mannheim. Besonders negativ empfanden die Tester hier die teilweise nur 2,17 Meter breiten Parklücken. Hinzu kommen eine zu enge Einfahrt, zu schmale Rampen und Fahrbahnen, viele Pfeiler, eine schlechte Beleuchtung und keine Parkplätze für Eltern mit Kindern. Das "alte" N6-Parkhaus wird übrigens derzeit saniert und demnächst wiedereröffnet.Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebookseo_keywords252000774Ungünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im Testverlierer, dem neuen N6-Parkhaus in MannheimUngünstig: Oft schränken Pfeiler die ohnehin geringe Parkplatzbreite zusätzlich ein, so wie hier im 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1Kommentar
hampelmann
12. Nov 2012 16:07
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Nicht die Breite der Parkhäuser ist das Problem, sondern die Breite der zur Zeit produzierten

und im Verkehr befindlichen KfZ ist das Problem: Denn die meisten Parkhäuser wurden in den

60er und 70er Jahren des 20. Jhd. geplant und gebaut; da passten die VW-Käfer und Opels noch

problemlos nebeneinander in die vorgesehenen parkbuchten; heutzutage muß man selbst auf

einer gewöhnlichen Strasse schauen, wie man sich aneinander vorbeimogelt..

 

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