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Aktualisiert: 11/16/2012 | von AutoNEWS

Jubiläum beim BMW-Tuner

Vor 25 Jahren startete AC Schnitzer mit einem umgebauten 7er. Mittlerweile sind die Aachener einer der größten Tuner für BMW. Wir blicken auf die Firmengeschichte zurück und zeigen die spektakulärsten Umbauten.


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1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW

1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW

1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW

Aachen, 16. November 2012 -
Seit einem viertel Jahrhundert tunt die Firma AC Schnitzer BMW-Modelle. Damit ist sie einer der dienstältesten Fahrzeugveredler für die Münchner. Seit einigen Jahren werden auch Fahrzeuge der BMW-Tochter Mini modifiziert. Wir blicken auf die Geschichte des Unternehmens zurück.

1987 mit 7er BMW gestartet
1987 gründeten Willi Kohl und Herbert Schnitzer von der Firma Schnitzer Motorsport gemeinsam AC Schnitzer. Das AC im Namen steht für den Firmenstandort Aachen. Das erste gezeigte Modell war der ACS7, ein getunter BMW 7er. Das Motto damals lautete "Vom Rennsport auf die Straße" und spielte auf die Erfahrungen an, die Schnitzer Motorsport unter anderem in der DTM sammeln konnte.

Zahlreiche Rekorde
Siege sind eine Methode, um auf sich aufmerksam zu machen, Geschwindigkeitsrekorde eine andere. Mit dem "Tension" auf Basis des M6-Coupé konnte AC Schnitzer 2006 auf der Hochgeschwindigkeits-Teststrecke im italienischen Nardò mit 331,78 km/h einen Weltrekord im Bereich "schnellster straßenzugelassener BMW" erzielen. 2007 und 2009 folgten weitere Rekorde für den "schnellsten Flüssiggas-betriebenen Pkw" mit einem umgebauten 335i und den "schnellsten Diesel-BMW" mit einem aufgemotzten 335d.

Konzeptfahrzeuge in Hülle und Fülle
Auch innovative Konzeptfahrzeuge steigerten die Bekanntheit des Unternehmens. Hervorzuheben ist der bereits 1995 vorgestellte CLS II auf Basis des BMW M3 E36. Als damalige Besonderheit kamen bei ihm Kohlefaser-Kevlar-Teile zum Einsatz. Der AC Schnitzer X-Road auf Basis des BMW 3er Touring wurde 2001 als Prototyp präsentiert. Die hochgelegte Studie sollte einiges an Geländegängigkeit vorweisen können. Auch der besonders sparsam arbeitende 99d auf Grundlage des BMW Z4 23i von 2011 ist erwähnenswert. Einerseits steigerten die Ingenieure die Leistung des Serientriebwerks aus dem 320d EfficientDynamics von 163 auf 190 PS, gleichzeitig senkten sie die CO2-Emission von 109 auf 99 Gramm pro Kilometer. Dafür wurden Bremsen, Fahrwerk, Karosserie, Interieur und Radsatz in Leichtbauweise umgerüstet. Die Gewichtsersparnis betrug insgesamt 230 Kilogramm.

Kampagne für sicheres Tunen
2010 und 2011 entwickelten die Aachener im Rahmen der "Tune it! Safe!"-Kampage des Verbands der Automobiltuner (VDAT) jeweils ein Polizeiauto, wie es wohl nie von den Behörden eingesetzt werden wird. Mit den BMW 123d und Mini E im Streifenwagen-Look wollten die Tuner zeigen, dass sich sicheres Tuning und Fahrspaß keinesfalls ausschließen.

Sieben Kilogramm leichtes Rennrad
Aber auch im unmotorisierten Bereich sind die Ingenieure nicht untätig: Das leichteste AC-Schnitzer-Fahrzeug mit nur noch sieben Kilogramm anstatt den serienmäßigen acht Kilo ist der BMW M Carbon Racer by AC Schnitzer. Das ist ein Rennrad, welches zu einem Großteil aus Karbon besteht.

Spezielle Pakete zum Jubiläum
Zum Firmenjubiläum legen die Tuner für die BMW 1er, 3er und 5er jeweils ein "25 Years Edition"-Paket auf. Die Pakete umfassen neben Bi-Color-Felgen auch einen Federsatz, Auspuffblenden, Velousfußmatten, beleuchtete Lederschaltknöpfe und außer AC-Schnitzer-Schriftzügen auch ein "25 Years"-Logo. Vor allem der Preisvorteil von bis zu 1.100 Euro soll locken: Für den BMW 1er kostet das Package 3.366 Euro, für den 3er 4.246 Euro und für den 5er 5.266 Euro.

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Jubiläum beim BMW-Tuner Vor 25 Jahren startete AC Schnitzer mit einem umgebauten 7er. Mittlerweile sind die Aachener einer der größten Tuner für BMW. Wir blicken auf die Firmengeschichte zurück und zeigen die spektakulärsten Umbauten. AutoNEWS2012-11-16T14:50:002012-11-16T14:46:00© AutoNEWS1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMWAachen, 16. November 2012 - Seit einem viertel Jahrhundert tunt die Firma AC Schnitzer BMW-Modelle. Damit ist sie einer der dienstältesten Fahrzeugveredler für die Münchner. Seit einigen Jahren werden auch Fahrzeuge der BMW-Tochter Mini modifiziert. Wir blicken auf die Geschichte des Unternehmens zurück. 1987 mit 7er BMW gestartet 1987 gründeten Willi Kohl und Herbert Schnitzer von der Firma Schnitzer Motorsport gemeinsam AC Schnitzer. Das AC im Namen steht für den Firmenstandort Aachen. Das erste gezeigte Modell war der ACS7, ein getunter BMW 7er. Das Motto damals lautete "Vom Rennsport auf die Straße" und spielte auf die Erfahrungen an, die Schnitzer Motorsport unter anderem in der DTM sammeln konnte. Zahlreiche Rekorde Siege sind eine Methode, um auf sich aufmerksam zu machen, Geschwindigkeitsrekorde eine andere. Mit dem "Tension" auf Basis des M6-Coupé konnte AC Schnitzer 2006 auf der Hochgeschwindigkeits-Teststrecke im italienischen Nardò mit 331,78 km/h einen Weltrekord im Bereich "schnellster straßenzugelassener BMW" erzielen. 2007 und 2009 folgten weitere Rekorde für den "schnellsten Flüssiggas-betriebenen Pkw" mit einem umgebauten 335i und den "schnellsten Diesel-BMW" mit einem aufgemotzten 335d. Konzeptfahrzeuge in Hülle und Fülle Auch innovative Konzeptfahrzeuge steigerten die Bekanntheit des Unternehmens. Hervorzuheben ist der bereits 1995 vorgestellte CLS II auf Basis des BMW M3 E36. Als damalige Besonderheit kamen bei ihm Kohlefaser-Kevlar-Teile zum Einsatz. Der AC Schnitzer X-Road auf Basis des BMW 3er Touring wurde 2001 als Prototyp präsentiert. Die hochgelegte Studie sollte einiges an Geländegängigkeit vorweisen können. Auch der besonders sparsam arbeitende 99d auf Grundlage des BMW Z4 23i von 2011 ist erwähnenswert. Einerseits steigerten die Ingenieure die Leistung des Serientriebwerks aus dem 320d EfficientDynamics von 163 auf 190 PS, gleichzeitig senkten sie die CO2-Emission von 109 auf 99 Gramm pro Kilometer. Dafür wurden Bremsen, Fahrwerk, Karosserie, Interieur und Radsatz in Leichtbauweise umgerüstet. Die Gewichtsersparnis betrug insgesamt 230 Kilogramm. Kampagne für sicheres Tunen 2010 und 2011 entwickelten die Aachener im Rahmen der "Tune it! Safe!"-Kampage des Verbands der Automobiltuner (VDAT) jeweils ein Polizeiauto, wie es wohl nie von den Behörden eingesetzt werden wird. Mit den BMW 123d und Mini E im Streifenwagen-Look wollten die Tuner zeigen, dass sich sicheres Tuning und Fahrspaß keinesfalls ausschließen. Sieben Kilogramm leichtes Rennrad Aber auch im unmotorisierten Bereich sind die Ingenieure nicht untätig: Das leichteste AC-Schnitzer-Fahrzeug mit nur noch sieben Kilogramm anstatt den serienmäßigen acht Kilo ist der BMW M Carbon Racer by AC Schnitzer. Das ist ein Rennrad, welches zu einem Großteil aus Karbon besteht. Spezielle Pakete zum Jubiläum Zum Firmenjubiläum legen die Tuner für die BMW 1er, 3er und 5er jeweils ein "25 Years Edition"-Paket auf. Die Pakete umfassen neben Bi-Color-Felgen auch einen Federsatz, Auspuffblenden, Velousfußmatten, beleuchtete Lederschaltknöpfe und außer AC-Schnitzer-Schriftzügen auch ein "25 Years"-Logo. Vor allem der Preisvorteil von bis zu 1.100 Euro soll locken: Für den BMW 1er kostet das Package 3.366 Euro, für den 3er 4.246 Euro und für den 5er 5.266 Euro.Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebookseo_keywords2520632581987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW1987 zeigte AC Schnitzer das erste veredelte Fahrzeug: den ACS7 auf Basis des 7er-BMW

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