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Aktualisiert: 11/22/2012 | von AutoNEWS

Nicht jede Batterie schafft Start-Stopp

Der ADAC hat wieder einmal verschiedene Batterien genau unter die Lupe genommen. Besonderes Augenmerk wurde auf die Eignung für Start-Stopp-Systeme gelegt. Nicht jede Batterie schafft die hohen Anforderungen der Spritspartechnik.


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Der ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlicht

Der ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlicht

Der ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlicht

München, 22. November 2012 - Für Autos mit moderner Start-Stopp-Technik sind herkömmliche Nass-Batterien nicht geeignet. Das hat der ADAC in einem Test von Starterbatterien speziell für diese Spritspartechnik zusammen mit der Stiftung Warentest herausgefunden. Durch das häufige Anlassen sind konventionelle Stromquellen sehr schnell überfordert. Benötigt werden Batterien des Typs AGM (Absorbent Glass Mat) oder EFB (Enhanced Flooded Batteries), sie überstehen sehr viele Ladezyklen. Alle AGM- und EFB-Produkte im Test schneiden gut ab. EFB-Batterien sind allerdings deutlich billiger als die AGM-Variante, weil sie auf einer Nass-Batterie aufbauen und speziell für die Start-Stopp-Technik aufgerüstet sind.

Hohe Anforderungen durch Start-Stopp-System
Die Batterie Moll 82070 ist mit dem Urteil "sehr gut" der Gesamtsieger - nicht nur bei den getesteten EFB-Modellen, die alle zwischen 150 und 180 Euro kosten. Die JCI/Varta E45 und die Banner Running Bull EFB erreichen ein "gut", ebenso wie die Exide Hybrid ECM EL 700. Diese zeigt allerdings Schwächen bei der Energierückgewinnung. Eine für Start-Stopp passende Batterie muss Bremsenergie kontinuierlich in Strom umwandeln und speichern können.

AGM-Batterien ab 180 Euro erhältlich
Wer eine AGM-Batterie benötigt, muss mit Preisen zwischen 180 und 250 Euro rechnen. Dieser Typ ist speziell für die Start-Stopp-Technologie entwickelt und hält den Belastungen der gesteigerten Ladezyklen Stand. Im Test erreichen alle AGM-Varianten ein "gut": Die JCI/Varta Plus E39, die Banner Running Bull und die Exide Micro Hybrid AGM EK700.

Auch herkömmliche Nassbatterien getestet
Getestet wurden auch herkömmliche Nassbatterien, die rund 130 bis 150 Euro kosten. Die Banner Power Bull und die Bosch Silver S4 werden von den Testern sehr positiv beurteilt, beide Modelle sind besser als in früheren Tests. Die Exide Premium EA 722 schwächelt beim Kaltstart, erreicht aber immer noch knapp ein "gut".

Auf Herstellervorschriften achten
Der Test hat gezeigt, dass bei einem Auto mit Start-Stopp-Technik durchaus auf die günstigeren EFB-Modelle zurückgegriffen werden kann. Dies allerdings nur, wenn der Hersteller nicht ausdrücklich eine AGM-Stromquelle vorschreibt. Die Lebensdauer der EFB- und AGM-Batterien ist in der Regel dieselbe wie bei herkömmlichen Modellen: Nach vier bis fünf Jahren müssen sie ausgetauscht werden.

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Nicht jede Batterie schafft Start-Stopp Der ADAC hat wieder einmal verschiedene Batterien genau unter die Lupe genommen. Besonderes Augenmerk wurde auf die Eignung für Start-Stopp-Systeme gelegt. Nicht jede Batterie schafft die hohen Anforderungen der Spritspartechnik. AutoNEWS2012-11-22T05:01:002012-11-22T09:21:00© AutoNEWSDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtMünchen, 22. November 2012 - Für Autos mit moderner Start-Stopp-Technik sind herkömmliche Nass-Batterien nicht geeignet. Das hat der ADAC in einem Test von Starterbatterien speziell für diese Spritspartechnik zusammen mit der Stiftung Warentest herausgefunden. Durch das häufige Anlassen sind konventionelle Stromquellen sehr schnell überfordert. Benötigt werden Batterien des Typs AGM (Absorbent Glass Mat) oder EFB (Enhanced Flooded Batteries), sie überstehen sehr viele Ladezyklen. Alle AGM- und EFB-Produkte im Test schneiden gut ab. EFB-Batterien sind allerdings deutlich billiger als die AGM-Variante, weil sie auf einer Nass-Batterie aufbauen und speziell für die Start-Stopp-Technik aufgerüstet sind. Hohe Anforderungen durch Start-Stopp-System Die Batterie Moll 82070 ist mit dem Urteil "sehr gut" der Gesamtsieger - nicht nur bei den getesteten EFB-Modellen, die alle zwischen 150 und 180 Euro kosten. Die JCI/Varta E45 und die Banner Running Bull EFB erreichen ein "gut", ebenso wie die Exide Hybrid ECM EL 700. Diese zeigt allerdings Schwächen bei der Energierückgewinnung. Eine für Start-Stopp passende Batterie muss Bremsenergie kontinuierlich in Strom umwandeln und speichern können. AGM-Batterien ab 180 Euro erhältlich Wer eine AGM-Batterie benötigt, muss mit Preisen zwischen 180 und 250 Euro rechnen. Dieser Typ ist speziell für die Start-Stopp-Technologie entwickelt und hält den Belastungen der gesteigerten Ladezyklen Stand. Im Test erreichen alle AGM-Varianten ein "gut": Die JCI/Varta Plus E39, die Banner Running Bull und die Exide Micro Hybrid AGM EK700. Auch herkömmliche Nassbatterien getestet Getestet wurden auch herkömmliche Nassbatterien, die rund 130 bis 150 Euro kosten. Die Banner Power Bull und die Bosch Silver S4 werden von den Testern sehr positiv beurteilt, beide Modelle sind besser als in früheren Tests. Die Exide Premium EA 722 schwächelt beim Kaltstart, erreicht aber immer noch knapp ein "gut". Auf Herstellervorschriften achten Der Test hat gezeigt, dass bei einem Auto mit Start-Stopp-Technik durchaus auf die günstigeren EFB-Modelle zurückgegriffen werden kann. Dies allerdings nur, wenn der Hersteller nicht ausdrücklich eine AGM-Stromquelle vorschreibt. Die Lebensdauer der EFB- und AGM-Batterien ist in der Regel dieselbe wie bei herkömmlichen Modellen: Nach vier bis fünf Jahren müssen sie ausgetauscht werden.Werden Sie Fan von MSN Deutschland bei Facebookseo_keywords252140512Der ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlichtDer ADAC hat die Ergebnisse des Batterietests 2012 veröffentlicht

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